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  • 2026.08.24

【なぜ消え始めた?】アイドリングストップ離れ加速…燃費・バッテリー・維持費で分かった「意外な盲点」

【知らないと損】アイドリングストップは本当に必要?燃費・バッテリー寿命・維持費の盲点 【なぜ消え始めた?】アイドリングストップ離れ加速…自動車メーカーが採用を見直す理由 【驚きの真実】アイドリングストップで燃料代は本当に安くなる?維持費まで徹底検証 【車購入前に必見】アイドリングストップ車のメリットと意外なデメリットを徹底解説 【燃費だけでは分からない】アイドリングストップ車で注意したいバッテリー […]

  • 2026.08.24

竹岡 圭とスズキe SKY「新型軽自動車イースカイをプロトで気持ちよ~く初試乗!」【TAKEOKA KEI ×SUZUKI e SKY】

●今回の「お試し」テーマは…「はじめてのBEVに選ばれるためにこだわり抜いた自然体」 スズキからまた魅力的な、新しい軽自動車が誕生しました。名前は「e SKY(イースカイ)」…どこか未来的なのにキュートなルックスは思い切り親しみやすいポイントのひとつですが、実はこれフルバッテリーEVのニュータイプでもあるんです。しかも!普通にガソリン車から乗り換えてもまったく違和感のない「自然体」の楽しさを、プロ […]

  • 2026.08.24

【スズキ初の軽EV】新型「e SKY」プロトタイプ試乗レビュー!航出310km&驚異の電費97Wh/km!スズキらしい「軽のこだわり」と気になる注意点を徹底解説|くるまのニュースTV

スズキ初となる軽乗用EV「e SKY(プロトタイプ)」に自動車ジャーナリストの西川昇吾が徹底試乗! 開発コンセプトである「Easy to Switch!(いつもの軽から、無理なくEVへ)」の通り、軽自動車としての扱いやすさや小回りの良さを維持しつつ、EVならではの静粛性とシームレスな加速性能を実現しています。 外観デザインや使い勝手抜群のインテリア、注目の快適装備や1500W AC100V電源のチ […]

  • 2026.08.24

【 e SKY イースカイ プロトタイプ 試乗 スズキ軽乗用初のBEV 良い意味で電気っぽさなし! 】

●交通コメンテーターである西村直人が見て、触れて、運転したインプレッションをお届け! #スズキ #鈴菌 #eSKY #電気自動車 #BEV #交通コメンテーター →日本自動車ジャーナリスト協会 理事 西村 直人 (交通コメンテーター ) ●動画内容について、さらなるレポートのご依頼、原稿執筆のご依頼などがございましたら ynac@d1.dion.ne.jp  までお問い合わせください。

  • 2026.08.24

いよいよ登場! スズキ e SKY(イースカイ) スズキの軽乗用EV第1弾 航続距離310km 電費がいいのが自慢 「EVである前に、軽自動車である」 スズキの行動理念「小・少・軽・短・美」をつらぬく

0:00 オープニング 0:45 車両概要 3:43 エクステリア 5:56 荷室実測 7:21 インテリア 11:26 試乗 16:13 ドレスアップ車 20:20 エンディング 感動と驚きのメンバー向け動画(有料)をぜひご覧ください。 https://www.youtube.com/@cg-on-the-air/join チャンネル登録・高評価をよろしくお願いします。 https://www. […]

  • 2026.08.24

原付なのにタイヤを気軽に交換できない? ICON e:の後輪構造

Honda ICON e:の後輪は、モーターとホイールが一体になったインホイールモーター。 タイヤ自体は一般的なサイズでも、交換するにはモーターごと車体から取り外し、配線を切り離して作業する必要があります。 さらに純正部品では、モーター内部のベアリングやシールは単品設定されず、モーターASSYとして設定されています。 タイヤ交換という日常的な整備から見えてくる、ICON e:の構造を見てみます。 […]

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