Honda ICON e:の後輪は、モーターとホイールが一体になったインホイールモーター。
タイヤ自体は一般的なサイズでも、交換するにはモーターごと車体から取り外し、配線を切り離して作業する必要があります。
さらに純正部品では、モーター内部のベアリングやシールは単品設定されず、モーターASSYとして設定されています。
タイヤ交換という日常的な整備から見えてくる、ICON e:の構造を見てみます。
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