2026年スバル期待の新型車2台の試乗インプレッションを通して、スバルの最新車両開発の実態に迫ります。スバルは如何にして、車両開発の大幅短縮を実現したのか。そして、新たな車両開発技術がスバル如何に変えていくのか。これを聞けば、スバルの未来が分かる。
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0:00：新型レイバックS:HEV／トレイルシーカー試乗記。0:20：BEVとS:HEV、2つの新技術でCAFE規制の呪縛から脱出。
2:28：イマイチだった前期型ソルテラを払拭したトレイルシーカー。
4:45：限界までスバル化された、トヨタとのアライアンスBEV。
7:20：嫌なジャークもなく、スムーズに走り出すトレイルシーカー。
9:50：BEVの低重心とグリップを活かした力業のコーナリング。
12:39：AWDモデルの強烈なパワーが見せる、ワープ感覚の加速感。
15:21：欠点なし、好印象。けれど、印象が希薄なのはBEV故か。
18:15：レイバックS:HEVに秘められた、スバル車両開発大革新の成果とは。
21:23：自動車開発へのデジタルツイン技術導入の課題は、相関性の確保。
24:50：レイバックS:HEVは、レイバックとクロストレックS:HEVのニコイチ。
27:44：デジタルツイン技術の成熟により、走行試験は最終確認のみに。
30:46：右足に忠実に躾けられたS:HEVは、勝手に好燃費で走らない。
33:44：スバルが重視したドライバビリティ。そのための2.5Lエンジン。
36:51：多少重量感はあるものの、シャシーは及第点。S:HEVは最高点。
39:42：S:HEVで好燃費を維持するコツは、デプロイの最適化と負荷の最小化。
42:48：明暗を分けた2台。好調なのは、意外にもトレイルシーカー。
ナレーション by 動画制作会社VIDWEB（https://vidweb.co.jp/）
