車検で交換を勧められた、新車時から約3年使用のGSユアサ「K-42R」。
本当に交換時期なのか、電圧・CCA・内部抵抗・クランキング性能を充電前後で測定しました。
測定の結果、充電後はCCAと内部抵抗が改善し、車へ戻したあとも問題なくエンジンが始動しました。今回はK-42Rを継続使用し、今後の数値変化を追跡します。
※今回の結果は、このバッテリーと測定条件によるものです。今後の使用可能期間や、すべてのK-42Rに当てはまる結果を示すものではありません。
■主な測定結果
・CCA：245A → 308A
・内部抵抗：10.1mΩ → 8.04mΩ
・クランキング最低電圧：9.78V → 10.08V
・クランキング時間：823ms → 727ms
・BT200判定：GOOD BATTERY
※BT200はEFB・CCA 340Aで設定しています。340Aはメーカー公表の定格CCAではなく、測定用の参考設定値です。
■動画で使用した機器
・バッテリーテスター：TOPDON BT200
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・バッテリー充電器：メルテック MP-320
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・放射温度計：シンワ測定 放射温度計B
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K-42・K-42R対応バッテリーの選び方
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■チャプター
00:00 車検で交換推奨された3年バッテリー
00:47 今回測定するK-42R
01:25 充電前のクランキングテスト
02:19 液面確認と重量測定
03:14 取り外し後の充電前測定
04:12 MP-320で充電
04:59 充電後の再測定
06:16 再搭載後のクランキングテスト
07:26 測定結果の考察
09:03 今回の結論
11:21 次回予告
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