アウトランダーPHEV（GG2W）の駆動用バッテリーを、保証により無償交換してから約8か月。
満充電時のEV走行可能距離は「48km」と表示されました。
本当にどこまで走れるのかを確かめるため、トリップメーターをゼロにして実走行テストを開始します。走行結果は次回の動画で発表します。
【タイムライン】
00:00 満充電表示48km・検証開始
00:27 自宅充電からケーブルを外す
00:59 23時から翌朝6時までのタイマー充電
01:28 交換から8か月後のメーター表示
02:09 トリップメーターをゼロに設定
02:17 アウトランダーPHEVの駆動用バッテリー
02:58 実走行テスト開始
03:16 こむぎと一緒にドライブ
03:30 バッテリー交換から8か月後の状態
03:48 実際に走れた距離は次回発表
04:17 次回予告｜走行結果と200V充電設備
05:05 第3回予告｜PHEVを活用した停電対策
05:25 エンディング
今回の動画では、
・自宅の200Vコンセントから充電ケーブルを外す様子
・23時から翌朝6時までのタイマー充電
・満充電時に表示されたEV走行可能距離48km
・駆動用バッテリー交換から約8か月後の状態
・警告表示や走行上の不具合が発生していないか
・駆動用バッテリーと補機バッテリーの違い
・こむぎとの実走行テスト開始
などを紹介しています。
このアウトランダーPHEVは、駆動用バッテリーの容量残存率が保証基準を下回ったため、保証期間内に無償で交換していただきました。有償の場合は約100万円相当とも言われるバッテリーです。
一方、一般的な自動車にも搭載されている補機バッテリーは、駆動用バッテリーとは別のものです。こちらは約7年間交換されていなかったため、有償で交換しました。ディーラーでの見積額は、部品代と工賃を合わせて69,080円でした。
駆動用バッテリーを交換してから約8か月。
満充電表示の48kmを、実際の走行ではどこまで使えるのでしょうか。走行結果は次回の動画でお伝えします。
同じGG2Wに乗っている方は、年式や満充電時に表示される距離、駆動用バッテリーの交換経験などを、ぜひコメントで教えてください。
次回は、今回の実走行テストの結果と、Amazonで用意した200Vコンセントを「くらしのマーケット」で比較的安く設置した方法を紹介する予定です。
さらに第3回では、アウトランダーPHEVを停電対策として活用する方法について紹介します。
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※表示される航続可能距離は、運転状況、気温、エアコンの使用、道路状況などによって変わります。
※交換費用や保証内容、製品価格、サービス内容などは、車両・年式・販売店・点検結果や撮影時期によって異なります。最新情報は各公式サイトなどでご確認ください。
#アウトランダーPHEV #GG2W #駆動用バッテリー
