前回、走行中の「ステアリング異常」から完全に電源が落ちたNDロードスター。
端子の清掃と銅線の挟み直しで復旧しましたが、数日後、今度はセルは回るもののエンジンがかからない症状が再発しました。
前回は電気の通り道（アース線）の問題、今回は電気を溜める側（バッテリー本体）の劣化。
症状の違いから本体交換を判断し、オートバックスで55B24Lに交換しました。
NDロードスター標準車の純正は46B24Lで、55B24Lは同じB24Lサイズのまま性能ランクを上げた無加工で載る上位互換です。
JAFのレッカーから今回の交換まで、総額はおよそ5万円。
バッテリー端子の白い粉や緩みは、洗車のついでに確認できます。
同じ症状で調べている方の参考になれば嬉しいです。
■ 当日についての動画
■ 当時助けてくださった方へ
前回のトラブル時、非常信号灯を貸してくださったおじさまを引き続き探しています。福岡県那珂川市周辺です。お心当たりのある方は気軽にXのDMやインスタのDMお願いします…!
■ 整備記録アプリを開発中です
過去にどこを触ったかを覚えていたことが、今回の一連のトラブルでも原因特定の決め手になりました。愛車の整備記録を残すアプリを近日公開予定です。続報はこのチャンネルとXで。
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