ホンダから新しく発売されたスーパーワンに試乗した結果、とんでもない事実が分かりました…！
日産サクラを所有する電気自動車チャンネル「わたしたちとSAKURA」です。
今回は、ホンダの軽・小型EV戦略の第3弾として登場し、すでに先行予約7,000台を突破して大ヒットしている新型コンパクトスポーツEV「Honda Super-ONE（スーパーワン）」に初試乗してきました！
お邪魔したのは、試乗車が入荷したばかりの「Honda Cars 北陸 金沢森本店」さん。前回見積もりを取得してからずっと楽しみにしていた現車との対面です。
軽自動車のN-ONEをベースにしながらも、ブリスターフェンダーでワイドトレッド化された5ナンバーボディは、往年の名車「シティ・ターボII “ブルドッグ”」を彷彿とさせる激アツなスタイリング。
街乗りに最適な「シティモード」での滑らかなワンペダル走行から、ステアリングのボタン一つで通常47kWの出力を一気に70kW（95PS）まで跳ね上げる必殺の「BOOSTモード」まで徹底インプレッション。BOSEの8スピーカーから響く仮想エンジンサウンドと、EVなのにシフトショックまで再現した「仮想7速ギアシフト」の組み合わせは、まさに脳がバグる楽しさでした。
現在愛用している「日産サクラ」との走りの違いや、内装・シートのホールド性、気になる補助金（実質209万円〜）や出荷停止の噂といった最新情報まで、EVオーナー目線で本音でレビューします！
撮影協力：Honda Cars 北陸 金沢森本店
【新型ホンダ スーパーワン 車両スペック】
価格：3,390,200円（国からのCEV補助金130万円適用で実質2,090,200円〜）
車両重量：1,090kg / バッテリー容量：29.6kWh / 航続距離：274km（WLTCモード）
タイムスタンプ（目次）
00:00 オープニング（スーパーワンに試乗した結果…）
01:27 前回見積もり取得済み！ついに現車と対面
02:13 Honda Cars 北陸 金沢森本店を出発
02:53 まずは「シティモード」のワンペダル走行を試す
05:50 広い駐車場で内外装チェック！
06:18 スーパーワンってどんな車？（N-ONE e:との違い）
06:41 軽の枠を超えた！ブリスターフェンダーの効果
07:12 外観チェック（15インチタイヤ・エアーインテーク）
08:56 内装チェック（5つの走行モード・ホンダコネクト）
13:11 さらなる走行インプレッション！
13:30 日産サクラとの走りの比較（乗り心地・回頭性）
16:09 必殺「ブーストモード」を起動！
17:26 試乗してみた最終的な感想・結果まとめ
18:28 エンディング
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