今回は2026年注目のハイブリッドスポーツ、ホンダ新型シビック e:HEV RSを徹底レビューします！
内外装のチェックはもちろん、一般道、高速道路、そしてワインディングロードでの試乗インプレッションまで、その走りの実力をフルに引き出しました。
これまで数々の国産スポーツカーに乗ってきましたが、このe:HEV RSの完成度と心が高揚する官能性は、間違いなく現時点でナンバーワン。あの名車ランサーエボリューション10とトップを争うほどの、本物の走りをみせてくれました。
ガソリンモデルのRSからわずか17万円のアドオンで手に入る、専用の足回りや新開発「Honda S+ Shift」の極上のドライブフィールなど、プロの視点からコストパフォーマンスも含めて徹底解説します。
Thank you for watching! This is Omiya from DJ Chomiya Car Life Channel.
In this video, we present a comprehensive test drive review of the all-new Honda Civic e:HEV RS!
We cover everything from a detailed interior and exterior walkthrough to real-world driving impressions on city streets, highways, and winding roads.
Having driven numerous Japanese sports cars, the sheer excitement and dynamic perfection of this e:HEV RS easily ranks it as number one right now, rivaling legends like the Lancer Evolution X.
We will dive deep into its cost-performance and the incredible driving dynamics from a professional perspective, including the specially tuned suspension and the newly developed Honda S+ Shift.
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目次 / CHAPTERS
00:00 オープニング・車両概要 / Opening & Overview
01:34 エクステリアチェック / Exterior Review
04:39 インテリア＆実用性検証 / Interior & Practicality Review
09:44 一般道試乗レビュー / City Driving Review
16:43 高速道路＆Honda S+シフト検証 / Highway Driving & Honda S+ Shift Test
22:12 ワインディングレビュー（筑波山） / Winding Road Review
28:03 総評・まとめ / Conclusion & Summary
主要スペック / SPECIFICATIONS
ホンダ シビック e:HEV RS (Honda Civic e:HEV RS)
エンジン (Engine)
直列4気筒エンジン (Inline-4 Engine)
最高出力 (Max Output): 141ps / 6000rpm
最大トルク (Max Torque): 182N･m / 4500rpm
モーター (Motor)
最高出力 (Max Output): 184ps / 5000-6000rpm
最大トルク (Max Torque): 315N･m / 0-2000rpm
燃費 (Fuel Economy)
WLTCモード (WLTC Mode): 24km/L
ハッシュタグ / HASHTAGS
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