マフラー交換は効果ある!? リアスポは？ 人気の車パーツ5選

マフラー交換は効果ある!? リアスポは？ 人気の車パーツ5選 クルマのチューニングパーツ、メリット・デメリットは？ 2020年1月10日から12日まで、千葉県の幕張メッセで「東京オートサロン2020」が開催されました。 2020年1月10日から12日まで、千葉県の幕張メッセで「東京オートサロン2020」が開催されました。 チューニングカーは見るだけでも楽しいが、バランスが大事 東京オートサロンはチューニングカーやドレスアップカーの祭典ですが、そうしたクルマを仕立てるのに必要なのが、後付のパーツです。 現在ではカー用品店やネットショップで、さまざまなパーツが売っていますが、とくにチューニングパーツの場合は、本当に効果があるのでしょうか。 そこで、人気があるパーツ5種類を例にして、取り付けた場合のメリットとデメリットを紹介します。 東京オートサロンはチューニングカーやドレスアップカーの祭典ですが、そうしたクルマを仕立てるのに必要なのが、後付のパーツです。 現在ではカー用品店やネットショップで、さまざまなパーツが売っていますが、とくにチューニングパーツの場合は、本当に効果があるのでしょうか。 そこで、人気があるパーツ5種類を例にして、取り付けた場合のメリットとデメリットを紹介します。 ●車高調 ●車高調 機能的な車高調はサスペンションチューンに欠かせない存在 車高調しゃこちょうと呼ばれる「車高調整式サスペンション」は、サスペンションスプリングが接触するシートの位置を上下に移動させ、車高やスプリングの初期荷重プリロードを調整することで、文字どおり車高を調整できるサスペンションパーツです。 元々はレース用に開発され、ウエットやドライといったコース状況で車高を調整したり、4つのタイヤへの荷重を調整するためのものでした。 また、キャンバー角タイヤと路面の接地角度を調整するアッパーマウントも付帯していれば、サスペンションのアライメントも大きく調整できます。 一方で、見た目重視で車高を下げることを目的として装着したり、極端にタイヤを斜めにするネガティブキャンバー角を付けた「鬼キャン」と呼ばれるモディファイのために使われるケースもあります。 しかし、車高が極端に低いとドライブシャフトやサスペンションアームに負担がかかり、寿命を縮めることにもなりかねません。 さらに、タイヤの偏摩耗や