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【スバル 新型フォレスタースポーツ】箱根ワインディング上り試乗!1.8Lターボの走りが完全にスポーツカーだった!ハイブリッドモデルとの違いも解説

【スバル 新型フォレスタースポーツ】箱根ワインディング上り試乗!1.8Lターボの走りが完全にスポーツカーだった!ハイブリッドモデルとの違いも解説

車レポートチャンネル、NAOKIです!
今回は、新型スバル フォレスタースポーツ(1.8L直噴ターボ“CB18”)の試乗レポートをお届けします。

舞台は、私が毎回走り込んでいる箱根ワインディング(上り)!
前回試乗したプレミアム(ハイブリッド)モデルのシームレスな走りにも感動しましたが、今回の「スポーツ」はどうなのか?ターボモデルならではの動力性能やハンドリングを徹底的に試してきました。

結論から言うと…「SUVに乗っていることを忘れる」くらいスポーティで楽しいです!
ロール感のなさ、一回り小さい車を運転しているようなフットワークの軽さ、そして欲しいところでしっかりとかかってくれるターボの気持ちよさ。1.8Lで力不足なんてことは全くありませんでした。

動画の後半では、プレミアムモデルとの乗り味や接地感(タイヤサイズの違い)についての比較も語っています。
フォレスターの購入を検討している方、SUVでも走りの楽しさを妥協したくない方はぜひ最後までご覧ください!

次回の「下り編」では、さらにハイブリッドとの違いを徹底解剖していきますので、お楽しみに!
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