スバル トレイルシーカー試乗 新感覚!!

BEVのスバルトレイルシーカーに試乗してきました。ガソリン一択の自分でしたが、このトレイルシーカーにBEVへの考え方が変わるほどの新感覚でした。
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【新型BRZカスタム状況】

グレード：「R」のスタンダードモデル

エンジン：ノーマル(FA24)

トランスミッション：ノーマル(6MT)

クラッチ：小倉クラッチSE309D軽量type

ECU：純正書き換え→オートプロデュース BOSS

サスペンション：TEIN フレックスZ(車高調)
　　　　　　　：TEIN 減衰力コントローラーEDFC5

サスペンションパーツ：①CUSCO製フロントスタビライザー・リアスタビ
　　　　　　　　　　　　ライザー

　　　　　　　　　　　②TEIN製：フロントスタビリンク

エキゾーストマニホールド：HKS SUPER MANIFOLD

インテーク：HKS製 Cold Air Intake Full Kit

マフラー：HKS Hi-Power SPEC LⅡ

ホイール：レイズ　グラムライツ57XR 8/1/2J

タイヤ：ブリヂストンポテンザRE004アドレナリン 235/40 R18
　　　　
ボディー補強パーツ：CUSCO製：ストラットタワーバーType ALC OS(BCS　
　　　　　　　　　　　　　　　 付)
　　　　　　　　　　CUSCO製：パワーブレースエンジンルーム
　　　　関西サービス：リアタワーバー

ブレーキパッド：純正

ディスクローター：純正

キャリパー：純正

エアロパーツ：なし

インテリアパーツ：ナルディステアリング一式
　　　　　 ：HKSカーボンシフトノブ
　　　　　　　　：レカロシート SR-S UT-100

ナビゲーション：Panasonic　CN-RE07D

リアカメラ：スバル純正カメラ

その他パーツ：スバルドアミラーオートシステム
　　　　　　：バックミラー(セルスターAR-31RM)
　　　　　　：レイズセパレータータイプオイルキャッチタンク
　　　 ：Defi３連メーター(水温・油温・油圧)

【撮影機材】
Gopro9 1台

【使用音源】

[フリーBGM DOVA-SYNDROME / FREE BGM DOVA-SYNDROME]
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