今回は、スバル新型フォレスター（第6世代）のガソリンターボ最上位グレード「SPORT EX」を徹底レビューします！
実はこの1.8L直噴ターボエンジンとアイサイトXの組み合わせ、世界広しといえども日本市場だけでしか手に入らない特別な「JDM（日本専用）」仕様なんです。北米や豪州では味わえない、日本人のための究極のフォレスターといっても過言ではありません。
11.6インチの大画面センターディスプレイや、上質なウルトラスエードの内装、さらには料金所での自動減速までこなすアイサイトX。これだけのフル装備が標準で、420万円前後から手に入るという驚異のコストパフォーマンスは、他社を圧倒しています。
今回の動画では、先代からの正常進化した走りの質感はもちろん、お気に入りポイントから忖度なしの気になる点まで、コンサルタント視点で詳しくお伝えします。
それでは行って見ましょう！
Thank you for watching! I’m DJ Chomiya.
Today, we’re doing a deep-dive review of the all-new Subaru Forester (6th Generation) “SPORT EX” – the top-tier gasoline turbo grade in Japan.
Did you know that the combination of the 1.8L Direct Injection Turbo engine and EyeSight X is a “JDM Exclusive” spec available only in the Japanese market? Not even in North America or Australia can you find this specific setup. It truly is the ultimate Forester crafted specifically for Japanese roads.
Featuring an 1.6-inch center information display, high-quality Ultrasuede interior, and the advanced EyeSight X system that even handles automatic deceleration at toll booths. The cost performance here is staggering—offering a fully equipped flagship SUV starting in the low 4-million-yen range.
In this video, I’ll examine the evolutionary driving dynamics and share my honest thoughts on both the standout features and the points that could be improved.
Let’s get started!
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