マツダロードスター RS 6MT 2024マイチェンモデル試乗レビュー【想像以上】2024年改良版ロードスターRSが「毎日オープンで乗りたい車」だった

【2024年改良】ロードスター RSは”普段使い”で正解なのか？NR-Aと比較試乗

スポーツ寄りグレードと比べて室内へのロードノイズがしっかり抑えられており静粛性が向上。さらにインダクションサウンドエンハンサーによって、エンジンサウンドが自然で心地よく室内に響きます。

シートヒーターの暖かさは想像以上で、まるで露天風呂感覚のオープンドライブ。寒い季節でも屋根を開けて走りたくなる一台です。
コーナーリングではNR-Aほど硬くはないものの、ロールはしっかり抑えられフラットな姿勢を維持。KPC（キネマティック・ポスチャー・コントロール）やアンシメトリックLSDの効果もあり、安定感が増した印象です。

直進安定性も非常に高く、輸入車のようなしっとりとした落ち着きを感じられます。
試乗車にはブレンボブレーキが装着されており、踏み応えのあるかっちりしたフィーリングで安心感も抜群。

唯一気になったのは、クローズ時の外音の入り方。それだけに、なおさらオープンで走る気持ちよさが際立ちます。
次回はグレード差がより分かりやすい**ロードスターS（素モデル）**にも試乗し、比較レビューを行いたいと思います。

2024年モデルの進化したマツダ・ロードスターRSが気になる方は、ぜひ最後までご覧ください。#マツダ
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