レクサスの「斬新SUV」何か変わった？ 運転の概念変わるハンドルが進化！ 「RZ450e」の印象は

レクサスの「斬新SUV」何か変わった？ 運転の概念変わるハンドルが進化！ 「RZ450e」の印象は レクサス「RZ450e」のステアバイワイヤシステムが変わった？ 2023年7月29日・30日に「スーパー耐久第4戦 in オートポリス」にてレクサスは「RZ450e」の試乗会を開催しています。 その試乗会では、開発を進めているステアバイワイヤシステム仕様車が体感出来ます。 2023年7月29日・30日に「スーパー耐久第4戦 in オートポリス」にてレクサスは「RZ450e」の試乗会を開催しています。 その試乗会では、開発を進めているステアバイワイヤシステム仕様車が体感出来ます。 あれ？ 何か変わった？ RZのステアバイワイヤシステム 2022年4月20日に世界初公開された新型RZは、レクサス初のBEV専用モデルです。 RZは、トヨタ「bZ4X」とスバル「ソルテラ」に採用される専用プラットフォーム「e-TNGA」をベースに、レクサスらしいデザインや走りの味付けがなされています。 スペックではバッテリー容量71.4kWh、最高出力はフロント150kW／リア80kWという2つのモーターを搭載するAWDです。 またレクサス新型「RX」にも採用される四輪駆動システム「DIRECT4」を搭載することで、リニアな走りを実現しています。 2023年3月30日には日本でも発売されているRZですが、通常の円形ステアリング以外に現在異形ステアリングとなるステアバイワイヤシステムを搭載している仕様を開発しています。 「ステア操舵 by ワイヤ電線」という名称の通り、ドライバーのステアリング操作がワイヤを介して前輪を操舵するモーターへと送られる仕組みです。 従来クルマのように、ステアリングホイールとタイヤを動かすステアリングラックが物理的に結合していないため、低速時にはクイックに、高速時にはスローにというように、電子制御でステアリングギア比を自在に変えることができるのが最大の特徴となります。 簡単に言えば、従来のクルマに採用される円形ステアリングを何回転も回さずに決められた左右の角度に切るだけで曲がってくれるという代物です。 筆者くるまのニュース編集部は、日本での試乗会サーキットとフランスでの海外試乗会公道でこのステアバイワイヤシステムプロトタイプを体感していました。 低速時の取り回しでは