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スズメと関係ございません。車バッテリー寿命は４．１年。ついでに交換手順 2024.5.26
１（０）から１０まで話すことはできませんので、４程度から話を進めていきます。
エンジン車での事です。
今回のバッテリー交換も前回と同じ ATLASBX Q-85(D23L)（マーチの標準実装よりちょっと容量が大きいもの）
寿命判断基準：エンジン停止後３時間以上、バッテリー端子での電圧測定[12.45V]
型式：DBA-K13
前回交換日：2020年4月17日
今回交換日：2024年5月25日
期間：1499日（4.104年）
オドメーター前回（記録がないので2020年4月12日 12ヶ月点検した時の値）：21937km
オドメーター今回：49005km
年間平均走行距離：6573.5km
使用パターン：平日は通勤。土日祝は適当。
当然、使用パターン・年間平均走行距離・バッテリー品質・エアコンの使い方・車の保管状況などの要因でバッテリー寿命は３～６（７）年となる事でしょう。
動画作る気がサラサラ無かったので、録画無いし、写真も少ない。
皆さんも自分で交換できますが、電気の基礎知識がないと火傷や火災が発生しますので、自己責任となります。データが飛んでも保証しません、私は４回目だが失敗はないな。
交換手順
0.（700円以上程度の）テスターを持っている前提
新しいバッテリーにマークを付けます
（旧バッテリーが汚れてないと、間違って旧バッテリーを戻す可能性がある）
作業途中に「バックアップ電源で本当に大丈夫か？」とか思ってキーをＡＣＣ他へ回してはいけません。バックアップ電源から電流が多く流れ、火が出る可能性あります。
1.交換用のバッテリー準備（新品購入）
電圧が同じもの
容量［Ａｈ］がほぼ同じもの
バッテリーサイズが縦横高さ、収まる範囲内であること（特にトレーや上部抑えの金具が留まること）
端子の向きが同じもの
端子サイズが同じもの
安いバッテリーは品質低いので、半分程度の期間しか持たないでしょう。
2.バックアップ電源準備（データが全部無くなって良いなら不要）下記のいづれか
(1)アルカリ乾電池で準備
単三電池で良いので１２本
電池ケース（４本入り×２個）
配線をはんだ付けして電池を仮に入れて[DC13.0V]前後あることを確認
（配線を剥いてねじってもよいが、作業中に離れる可能性大）
(2)ACアダプターで準備（ジャックを一緒に買うか、捨てるつもりで買う）
DC12V 1A以上
1000円程度で売ってるものでOK.
テスターで出力電圧を確認しておく[DC12.2V]前後
3.バックアップ電源接続
当然、車の（電源）スイッチはOFF
再度注意書き！
間違うと火傷・火災・失明（目の近くでやってた場合）の可能性がありますので[+][-]は絶対に間違えない。「バックアップ電源の[+]とバッテリーの[+]を接続する」これが分からなければ、止めたほうが良い。
バックアップ電圧が[12.0～13.9V]程度の範囲内ですか？
バックアップ電源の電線をバッテリー端子の金具（バッテリー交換で邪魔にならない部分）に巻き付ける（[+]と[+]、[-]と[-]））
4.旧バッテリーの端子外し
端子固定ねじをスパナやモンキーレンチで回しますが、他の金属部分と接触すると感電や火花が発生します。
外した端子（とケーブル）は近くの場所へ紐などで仮止め（新しいバッテリーをスムーズに取り付けるため）
[+]端子、[-]端子それぞれ作業
5.バッテリー固定の金具外し
長いボルトとナットで止まっている場合がほとんどなので、ナットを緩めて取り外しますが、ボルトは「レ」型になってると思うので、落とさないように。（ボルトごと取り外すが良い）
6.バッテリー交換
古いのを取り出し、新しいのと並べます。
端子の向きを合わせて置いて[+][-]が逆になっていないことを再度確認。
もし逆になっていたら購入間違いですので、作業中断して元に戻します。
合ってたら新しいのを乗せます。
7.バッテリー端子の接続
[+]と[-]端子をそれぞれ接続して締めます。
この時も工具が他の金属（導通体）と接触しないように作業。
8.バックアップ電源取り外し
巻きつけていた電線を外しますが、乾電池（or ACアダプター）の12Vだけですが、ショートさせると火が出ることがあるので注意が必要です。
9.軽く片付け
エンジンを回してみるので、工具やネジ類が落ちて機構部分を破損したり、ショートさせることがあるのでエンジンルームやボディに仮置きしてるものを下ろします。
10.エンジンをかける（回す）
何もなかったように作業前と同じですね？成功おめでとう！
11.バッテリーを固定
走行中にバッテリーが暴れて故障しないようにしっかり固定しましょう。
バッテリーがトレーなどに乗っかったままのこともあるので、しっかり確認しましょう。
バカ締めすると固定金具などが変形しますので、適度な強さで締めてください。
経緯
「前回のバッテリー交換からしばらく時が経ったな」と思い出して今月のＧＷ期間中に電圧測定したら[12.5V]
先週の日曜測定したら[12.45V]
自分だけで使ってる車なら[12.3V]まで待つか、エンジン始動の音変化で交換を決断するが、奥様も使っている車なので交換を決定。
早々Yahoo!買い（通常はamazon使ってるけど、PayPayで払いたかった）
昨日交換作業実施。
動画の前半が今回の交換。
後半は４年前の交換と交換済みHITACHIバッテリーは太陽光発電に接続され、第二の人生を歩んでいます。
余談：MS-IME 更にあほな変換候補出してくるようになった。他のメーカーを排斥するべきではなかった。
