シエンタの試乗記を、評論家23人ぶん・29本、全部読んで1人1票で数えました。
触れた全員が褒めたのは「取り回し」だけ。割れたのは乗り心地と静かさ。3列目を褒めたのは1人。
そして、2022年に4人が不満を書いた足踏み式パーキングブレーキは、2025年8月の改良で全グレード電動になっています。
最後に、それでも試乗で確かめてほしい1か所をお伝えします。
【目次】
0:00 結論(評論家23人・29本を数えた)
0:36 読み方(1人1票)
1:14 ①けなした人0の5項目
2:05 評論家が測った燃費
2:34 ②割れた: 乗り心地
3:29 ②割れた: 静かさ
3:57 ③3列目
4:49 ④足踏み式パーキングは今の新車で直った
5:46 値段は2022年と今で違う
6:27 ガソリンかハイブリッドか
7:04 試乗で確かめる1か所
▼この動画の数え方について
・webCG・Response・Car Watch・Motor-Fan・ベストカー・carview! など11媒体の署名入りの試乗記(現行の3代目・2022年8月〜)を数えました。29本中26本は2022〜23年の発売直後の車です。
・1人1票。同じ人が複数の記事を書いていても1票です。引用は記事の文をそのまま使っています。
・記事の一覧(URL)は固定コメントにまとめています。
・新車価格はトヨタ公式の税込み(2026年10月29日時点)。オプション・諸費用は含みません。
#シエンタ #トヨタ #試乗
【まとめて見る】
・シエンタ完全ガイド: https://www.youtube.com/playlist?list=PLESPqweY6IZg
・ミニバン選び: https://www.youtube.com/playlist?list=PLSZ9yrvWA0YM
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