今回は、マイナーチェンジ後の日産ノート e-POWERを実際に走らせながら、加速感・回生ブレーキ・乗り心地・視界・先進装備などをチェックします！
ECO・NORMAL・SPORTそれぞれの加速感の違いや、e-POWERならではのマナーモード・チャージモード、Bレンジを使った回生ブレーキについても実際に試してみました。
【チャプター】
00:00 オープニング
00:32 ECO／NORMAL／SPORTモードの加速感
01:31 マナーモード・静粛性・チャージモード
03:07 回生ブレーキ・Bレンジ
04:02 通常ブレーキの操作感
04:17 シフト操作
04:43 ハンドリング
05:03 乗り心地
05:26 運転席からの視界
06:20 駐車・バックモニター
06:53 デジタルインナーミラー
07:55 BSMなどの先進装備
08:16 まとめ
回生ブレーキについては、以前紹介したライズ ハイブリッドとも比較しながら、実際に運転して感じた違いを紹介しています。
また、動画内に夜間走行の映像はありませんが、撮影外で山道を走行した際にはLEDヘッドライトも十分明るく、安心して走ることができました。
▼マイチェン後 ノート e-POWER 内外装・使い勝手編
【内外装編のURL】
約2年前に紹介したマイナーチェンジ前のノート e-POWERとは異なる、改良後モデルの走りをぜひチェックしてみてください！
チャンネルでは、タイムズカーなどのカーシェアで借りられる車種のレビューや、カーシェアの使い方・料金について紹介しています。
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