ホンダ プレリュード 2026 夜間試乗 POV。街灯のない道で、フル LED ヘッドランプだけで本当に十分なのか？ 夜のブカレスト市街から高速道路まで走ります。ハンドルを切るとヘッドランプの一部が追加で点灯し、ハイビームは対向車のいる部分だけを減光。リアのライトバーはくっきりではなく、ふんわりと拡散して光ります。室内には派手なアンビエントライトの演出はなく、光るのはボタンのバックライトだけ。そしてダイヤルひとつで、これまで乗ったどのクルマよりも画面を暗くできます。暗闇での S+ Shift、驚くほど静かなコンフォートモード、そしてスポーティーなハイブリッドクーペは夜にどんな走りを見せるのか？
00:00 – イントロ：今夜のテスト ― アダプティブ フル LED ヘッドランプ
00:31 – デザイン、価格、搭載技術
01:15 – リアのライトバーと、ふんわり拡散する光
02:16 – ドアハンドルのライトと、外から見たヘッドランプ
02:31 – 夜の室内：派手な演出ではなく、ボタンのバックライト
03:36 – 画面をほぼ真っ暗まで暗くできるダイヤル
04:45 – 停車中のコーナリングライト、ロー・ハイで同じ光の色
05:13 – ドライブモード、アダプティブダンパー、金属製 S+ Shift パドル
06:13 – 走り出し：コーナリングライトとアダプティブハイビーム
06:50 – ダイレクトなステアリング、快適な乗り心地、低い最低地上高
08:11 – ライトをつけずに走るクルマと、ブカレストの交通
08:50 – 速さより楽しさ：エンジンは主に発電役
09:21 – スポーツモードの S+ Shift：サウンドと疑似変速
10:30 – 足回りのセッティング、大きな段差、シビック タイプR 譲りのノウハウ
11:22 – 暗い道でのロービームとハイビーム、画面オフ
12:38 – 高速道路：速度域でのヘッドランプと8段の仮想ギア
14:25 – 左折でのコーナリングライト、そしてカーブへ
16:27 – コンフォートモード：EV のような静けさ ― ハイブリッドの仕組み
17:44 – 大きな段差、もう一度ハイビーム、飾らない装備
19:25 – 走行後の燃費と結論
注：最後の曲はオリジナルのままです。
主なスペック
ホンダ プレリュード 2026 e:HEV
・2.0Lガソリンエンジン（アトキンソンサイクル）、1,993cc、143馬力（105kW）、186Nm
・走行用モーター：184馬力（135kW）、315Nm（タイヤに伝わる出力）
・前輪駆動、e-CVT、Honda S+ Shiftが変速を再現
・0-100km/h 8.2秒・最高速度 188km/h
・WLTP 5.2L/100km・CO2 117g/km
・全長×全幅×全高 4,525×1,880×1,349mm・ホイールベース 2,604mm・最低地上高 136mm
・最小回転直径 11.6m
・車両重量 1,480kg・乗車定員4名・トランク 264L・燃料タンク 40L
・19インチホイール、235/40 R19・フロントにブレンボ製4ピストンブレーキ
・ドライブモード：コンフォート、GT、スポーツ、インディビジュアル・アダプティブダンパー
・Honda SENSING：アダプティブクルーズ、レーンキープ、渋滞運転支援
・ルーマニアでの価格：Advance 48,500ユーロ（税込）
・保証 3年／10万km、ハイブリッドシステム 5年／10万km
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内容は撮影時点で分かっている範囲の情報です。装備・価格・メーカー公表値は市場やモデルイヤーによって異なる場合があります。最新の数値は販売店でご確認ください。