いよいよ納車開始！待望の新型「CB400 SUPER FOUR E-Clutch」と「CBR400R FOUR E-Clutch」に、ついに試乗！
400cc・水冷直列4気筒エンジンを搭載し、Honda E-Clutchを採用した注目の2台を、実際に走らせて徹底チェックしました。
今回はネイキッドの「CB400 SUPER FOUR E-Clutch」と、フルカウルスポーツの「CBR400R FOUR E-Clutch」を乗り比べ。
同じ399cc直列4気筒＋E-Clutchでも、乗ってみるとどんな違いがあるのか？
・新型CB400 SUPER FOUR E-Clutchの乗り味は？
・CBR400R FOUR E-Clutchはどんな走り？
・E-Clutchって実際どうなの？
・クラッチ操作なしで本当に気持ちよく走れる？
・400cc直4ならではのエンジンフィーリングは？
・2台のポジションやハンドリングの違いは？
・CB400SFとCBR400R FOUR、どちらが自分に合う？
スペックだけでは分からない「実際に乗った印象」を、本音でインプレッションします！
2026年に復活した新世代の400cc直列4気筒。
注目の2台を、ぜひ最後までご覧ください！
▼今回試乗した車両
Honda CB400 SUPER FOUR E-Clutch
Honda CBR400R FOUR E-Clutch
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