長年、日本の400ccネイキッドを代表する存在として愛されてきた「CB400 SUPER FOUR」が、新たな時代の“スーフォア”として登場。
しかし、新型には歴代CB400SFを象徴する「HYPER VTEC」がない。それでも乗れば「やっぱりスーフォア！」と思えるのか？ そして、新たに採用されたHonda E-Clutchは、CB400SFの楽しさをどう変えるのか？
今回はホンダのメディア試乗会で、モータージャーナリストの中村友彦が新型CB400SF E-Clutchを徹底試乗。モトチャンプ編集長・成島“チャボ”義人とのトークを交えながら、スペックや見た目だけでは分からない、新型スーフォアの実力に迫る。
注目は、やはり新しい4気筒エンジンのフィーリング。VTECならではの劇的な変化がなくなった一方で、回したときの伸びやサウンド、低中速域での扱いやすさはどうなのか。そしてクラッチ操作を自動化するE-Clutchと4気筒エンジンの組み合わせは、スポーツライディングでも楽しいのか？
ハンドリングやブレーキ、足周り、ライディングポジションまで実際に走ってチェックし、「VTECがなくてもスーフォアなのか？」を本音で語ります。
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●モトチャンプWEB 「ホンダ CB400SF」記事
【速報】CB400スーパーフォア発表 ホンダが新型4気筒ネイキッド公開【大阪モーターサイクルショー2026】
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