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今回は、日産 新型キックス「X+」2WDをじっくり試乗レビュー！
これまで「G e-4ORCE」「G 2WD」の新型キックスを試乗してきましたが、今回取り上げるのは中間グレードとなる「X+」。
大きなポイントのひとつが、Gグレードの19インチに対して、X+では17インチタイヤ＆ホイールを装着していること。
実際に走らせてみると、この違いが乗り味にもかなり効いていました。
個人的には、これまで試乗した中ではG e-4ORCEの乗り味が最も好印象でしたが、今回のX+ 2WDはそれに続く好印象。むしろG 2WDと比較すると、X+の方がしなやかで乗り心地の良さを感じる場面もありました。
そしてX+は、上級のGグレードより約35万円安い価格設定。
今回の試乗車にはオプションが装着されていますが、走りに関する装備とは別のもの。素のX+ 2WDの車両価格を考えると、装備・走り・乗り心地・価格のバランスはかなり魅力的です。
新型キックスの中でどのグレードを選ぶべきなのか。そしてヤリスクロスやヴェゼルなども存在するコンパクトSUV市場で、キックス X+は「ベストバイ」と呼べる存在なのか？
実際に試乗して感じたことを詳しくお伝えします。
※価格・仕様は撮影時点のものです。
※動画内に革茶屋様の5秒CMが含まれるため、有料プロモーション表示を設定しています。
また、良い点も改善してほしい点も率直にお伝えすることを前提に、三重日産様に試乗車をご協力いただいています。
↓新型キックス関連動画です。他車との比較もご参考ください。
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0:00 オープニング・試乗車紹介・概要
4:11 試乗レビュー・起動
9:31 パワートレイン
10:30 乗り味
13:30 山道での走り
14:15 荒れた路面での乗り味
14:57 スポーツモード
15:14 乗り味
15:40 回生レベルセレクターが欲しい
16:00 意味のあるデザイン
16:49 乗り味
18:26 気にした方がいい点
19:40 インテリア
20:11 上級グレードGとの違い
25:33 G e-4ORCEかGかX+か
29:47 まとめ
試乗車協力：三重日産自動車株式会社 四日市日永店
https://ni-mie.nissan-dealer.jp/top.html
全メーカー・全車種対応！革職人による、手作りキーケースの「革茶屋」
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