みなさん「ギクシャク」してますかぁーw KTMの一部の車種純正で使われている
今回の「内圧コントロールバルブ」数ヵ月使用してみました。
使用すると慣れてしまうのですが、様々な条件で走行して燃費や変化を確認しました。
燃費は最終安定した状態で平均リッター1変化に落ち着きました。個人や気温、使用状況より違います。誤差の範囲ですかね(笑)
「ギクシャク」乗りやすく 〇 感じました
「振動」 単気筒特有の ◇ 不明 振動対策していなければ・・
「フィーリングの変化」 〇 エンジン中速域レスポンスアップと感じました
デメリットなど
おそらく良い物メリットあるが
メーカーで純正にしないのは
① 定期メンテナンスが必要 壊れてはアウト
② 合わせて(含めて)エンジンなど走りのセッティング(乗り味)
※注意事項
※必須事項 しないとエンジン壊れます！
私はオイル交換時の確認は問題なく半年1年での点検清掃にします。
内圧コントロールバルブ NSF ミドル排気量 Nタイプ TEC2N
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ホースバンドは動画数値に合うものを使用してください。私はホームセンターで
しっかり過ぎるものでしたので不要です、ゴムホースなので簡易の物で21～25mmとか
調整できる物を ゴムホースリングバンドでAmazonでついでに探してみて下さい。
今回使用していないのでリンク張りません。すいません
RebeL Tuning (パワーアップ)
メンテナンス編
カスタム編
レブル反逆編
0:00 オープニング「ぎくしゃく」してますかぁー
0:56 内圧コントロールバルブとは
3:53 取付と注意ポイント
7:09 試乗インプレッション
12:57 まとめると(デメリット)でも・・
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