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外装編・内装編に続き、
いよいよ新型RAV4(6代目)Zグレードの走りを徹底検証！
くるまマイスター元さんが忖度なしで試乗レビューします。
走り出した瞬間から伝わる上質感。
GA-Kプラットフォーム由来の“ドイツ車級”ボディ剛性、
プロアクティブサスペンションがいなす段差、
そしてセダンかと思うほどの静粛性としっとりした乗り味。
ハイブリッドならではのスムーズな出足に加え、
システム総合240馬力(先代222馬力から向上)、
状況で100:0〜20:80まで変化するE-Fourのトルク配分、
電子制御ブレーキによるロール抑制まで、
進化した走行性能をあますことなくお届けします。
さらにトヨタ初採用の車載ソフトウェア
「Arene(アリーン)」を使った運転支援
「トヨタ プロアクティブドライブ」も検証。
渋滞追従からコーナリング制御まで、
まさに“クルマがスマホ化する
”SDV(ソフトウェア・デファインド・ビークル)時代の先駆けです。
ライバルCR-Vとの比較や、18インチ vs オプション20インチの
乗り味の違いにも正直に切り込みます。
■ 関連動画
▶ 外装編 https://youtu.be/r6djAve_yWg
▶ 内装編 https://youtu.be/O-JDHgouLVI
▶ 後席編 coming soon…
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■ チャプター
見たい項目へタップですぐに飛べます！
0:00 オープニング｜新型RAV4 試乗編スタート
0:29 走り出しの第一印象｜モーター駆動のスムーズさ＆静粛性
0:47 GA-Kプラットフォーム｜ドイツ車級のボディ剛性
0:59 電子制御ブレーキの自然なフィール
1:20 メーター＆デュアルナビ表示のわかりやすさ
1:34 プロアクティブサスペンション｜段差をいなす乗り心地
2:05 スポーツモードで加速検証｜システム240馬力の実力
2:26 E-Fourのトルク配分｜100:0〜20:80まで電子制御
2:49 最小回転半径5.7m＆360度カメラで狭路も安心
3:04 運転支援＆渋滞追従を検証
3:26 Arene×トヨタ プロアクティブドライブ｜“上手い運転”を再現
3:54 アダプティブクルーズ上限180km/hの衝撃
4:21 コーナリング｜電子制御ブレーキでロールを抑制
4:51 CR-Vとの走り・静粛性・エンジン音を比較
5:23 トヨタハイブリッドの緻密な制御と燃費
5:58 セダンのようなしっとりした乗り味
6:36 18インチ vs 20インチ｜乗り味の違いを正直レビュー
6:57 SDV時代の到来｜Arene vs ホンダASIMO OSの二強
8:26 まとめ｜出足の瞬間から“いい車”と分かる走り
8:53 次回予告(後席試乗レビュー編)