新型キックス、その4WDモデルを、試乗してきました。
正直に言います。困った車が、出てきました。やばい車です。
【旋回性能が、異次元】
一番、驚いたのが、コーナリングです。切れ味が、鋭い。思った以上に、車が、すっと旋回してくれる。これは、4WDの制御の賜物で、4輪それぞれの駆動配分を、状況に応じて、変えているのが、体で分かります。しかも、サスペンションを、硬くしていないのに、タイヤの性能を、しっかり引き出してくる。乗り心地と、旋回性能が、両立している。
【第3世代e-POWERの、走り】
加速も、進化していました。ノーマルモードでは、アクセルを抜くと、コースティング、つまり、滑らかに惰性で走る。スポーツモードに入れると、加速が、さらに鋭くなり、ワンペダルの減速感も、より自然に。エコモードでは、マイルドな加速と、強めの回生ブレーキで、ワンペダルが、街乗りに、すごく使いやすい。
【正直な、本音】
元プジョー5008乗りとして、言います。この走り、プジョーを、超えてしまったのかもしれない。価格は、400万円を超えてきますが、なんとか、安く買えないか、本気で画策してしまうほど。それくらい、欲しくなった一台です。
皆さんは、この新型キックスの走り、どう思いますか。400万円の価値、あると思いますか。コメントで、教えてください。
#キックス #日産 #キックス4WD #ePOWER #新型キックス #試乗レビュー #エムサンTV #買う側の本音【動画説明】
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会社を早期退職し、還暦からYouTubeで第二の人生を
歩んでいるエムサンです。
このチャンネルでは、試乗や実体験をもとに
「後悔しないクルマ選びの判断軸」を正直にお話しします。
🚗 走ることは、人生を語ること。
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