「結局、マニュアル車じゃないと楽しくないのか？」
BMW M135i（F20）や86（ZN6）といった、パワーも剛性も「数値でねじ伏せる」FRスポーツを乗り継いできた私が、今、あえて先代アルト（HA36S）の「AGS（オートギヤシフト）」に注目しています。
なぜ、300馬力オーバーの世界から、わずか50馬力足らずの軽自動車、しかも「自動変速機」に心を動かされたのか。
01. AGSは「手抜き」ではない。
トルコンATやCVTとは根本的に違う、シングルクラッチ特有の「ダイレクト感」。
BMWの電光石火のシフトチェンジとは対極にある、あの「間（ま）」が、実は荷重移動をコントロールする最大の武器になる理由を解説します。
02. ギア比の妙
NAエンジンのレブリミットと、1速・2速の極端に低いギア比がもたらす「使い切る楽しさ」。
数値上のスペックでは見えない、日本の道にジャストフィットする「快感の正体」とは？#アルト #AGS #BMW #M135i #HA36S #86 #ZN6 #NDロードスター #プジョー #ニュートラルステア #軽自動車 #中古車選び #ハンドリング #忖度なしインプレ【動画説明】
このチャンネルでは、車にまつわるさまざまな話題を中心に、試乗インプレッションやレビューをお届けしています。
私自身が実際に試乗した感想をもとに、皆さんの“次の愛車選び”の参考になれば嬉しいです。
🚗「走ることは、人生を語ること」
そんな視点から、車の性能だけでなく、走りの中にある哲学や物語もお伝えしています。
🌿富山の風景や文化とともに
地元・富山の美しい風景や文化も交えながら、車と人との関係を映像で表現しています。
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