今回は、ワゴンRスティングレー MH22S DIターボの「exhaust sound」に焦点を当て、マフラー交換を行います。この「jdm cars」の特性、使い方、音量、見栄えを考慮し、最適なマフラーを選定しました。「suzuki」の「wagon r」を愛する「marblack」が、その全てをお届けします。
メルカリで7万円で購入したMH22Sスティングレイ DIターボ用リアピースマフラーを実際に装着して検証しました。
今回のテーマは「低中速を犠牲にしないマフラー交換」。
ブーストアップ仕様のDIターボに対して、あえて純正中間パイプをそのまま使用し、高回転の伸びだけを狙うセッティングにしています。
装着したのはスズキスポーツSPXマフラー。
見た目・音量・走行性能のバランスを重視しながら、街乗り〜加速域でどのような変化が出るのかをリアルに検証しています。
動画内では
・取り付け方法（DIYでやる人向け）
・DI純正マフラーの見分け方
・中古マフラー購入時の注意点
・実際の音量と走行フィール
・純正中間を残すメリット・デメリット
など、実用的な情報を中心に解説しています。
マフラー交換で「音だけ大きくなって乗りにくくなった」という失敗を避けたい人や、
街乗り〜ワインディングで気持ちよく走りたい人には特に参考になる内容です。
見た目だけでなく“ちゃんと走る仕様”を作りたい方はぜひ参考にしてください。
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整備系まとめ
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※動画内には演出上、実際の整備とは異なる方法を用いる場合があります。
安全・確実な作業は必ず自己責任と理解の上でお願いします。
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