バッテリーが弱ったので交換した時の様子です。
乗らない車はバッテリー費用がかかってほんとしんどいー。
アクアドリームのバッテリーを入れてみたよ。
アイドリングストップはキャンセラーで一切使用していません。
製品登場が最近数年のことなので寿命情報はあまりないかも。
パナソニックとボッシュの60B19Lとか入れてたけど持たないので
今回は安価でISS対応のを選んでみた。
純正ユアサM42→３年
パナソニック カオス60B19L→２年９か月
ボッシュ 60B19L→１年９ヶ月
動画内で使用した製品
アクアドリーム M55 GOLD（アイドリングストップ車対応）
https://amzn.to/4sqRBqy
韓国にはバルタとかのおっきい製造工場があるみたいだし、
謎の海外品というよりはそのへんのOEMとか同系統だと思う
バッテリーの２年保証とか、どの状態での２年でどうなったら保証なんだろう・・・
充電しても絶対に２年以内にヘタるんですけど・・・
B11W eKカスタム、eKワゴン、B21W日産デイズハイウェイスター共通。
B11A eKスペース、B21A デイズルークスもほぼ類似です。
– 車両情報 –
三菱 B11W eKカスタム Tセーフティパッケージ CVT FF 2018年式後期型ターボモデル
#eKカスタム #バッテリー交換 #アクアドリーム #B21W #eKワゴン #三菱 #MITSUBISHI
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無関係な個別の質問が多くて時間取られてしんどいので、
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