レクサスが「最上級モデル」発表！ 「ラグジュアリークーペ」が進化!? 「LC」に改良＆特別仕様「ピナクル」登場！ 何がスゴい？【試乗記】

レクサスが「最上級モデル」発表！ 「ラグジュアリークーペ」が進化!? 「LC」に改良＆特別仕様「ピナクル」登場！ 何がスゴい？【試乗記】 2025年7月24日にレクサスは「LC500h／LC500／LC500 Converible」の一部改良を発表。そして8月4日から発売するとしています。 また同時に特別仕様車「LC500 PINNACLE」「LC500 Convertble PINNACLE」を設定し、それぞれ100台を抽選販売することも明らかにしました。 今回は先行して試乗した印象を自動車研究家・山本シンヤ氏が解説していきます。 2025年7月24日にレクサスは「LC500h／LC500／LC500 Converible」の一部改良を発表。そして8月4日から発売するとしています。 また同時に特別仕様車「LC500 PINNACLE」「LC500 Convertble PINNACLE」を設定し、それぞれ100台を抽選販売することも明らかにしました。 今回は先行して試乗した印象を自動車研究家・山本シンヤ氏が解説していきます。 今回、2025年の改良に合わせて登場したのがLC500／LC500コンバーチブルに設定された特別仕様車「PINNACLEピナクル」特徴は？ 振り返る事14年前の2011年、アメリカ・カリフォルニア州ペブルビーチで3代目GSが発表されました。 レクサスとしてはかなりの意欲作でしたが、北米のジャーナリストの評価は「つまらない」でした。 その悔しさをカタチにしたのが、2012年のデトロイトショーで公開された「LF-LC」でした。 このモデルはレクサスの方向性を示す純粋なコンセプトでしたが、評価が非常に高かった事もあり、豊田章男社長当時は市販化を決断。チーフエンジニアCEに選ばれたのは、現在社長の佐藤恒治氏でした。 佐藤氏にとって初のCE、早速自分でレイアウト図を作成してみたものの、あのデザインとトヨタが持つリソーセスでは、法規を満たさないどころかクルマにならず。 佐藤氏は章男社長に「せっかくCEにしていただきましたが、このクルマはできません」と伝えたそうです。 すると章男社長は「今のトヨタではできない事は分かっている。だからやるんだよ。できないからやる。それが挑戦なんだよね。そのためには、まず自分を変える所からじゃないの??」と。 そこで佐藤氏