スズキ初の電気自動車(EV)「新型 eビターラ(e VITARA)」がついに登場!
今回は、電気自動車をこよなく愛するカマド自動車の小林が、富士山の麓・御殿場の道で最速試乗レビューをお届けします。
テスラやヒョンデ、トヨタ・ミライなど数々の次世代車に触れてきたプロの視点から、eビターラならではの「乗り味」を徹底解説。インド生産モデルながら、日本の道路事情にマッチした絶妙なサイズ感、そして自動車メーカーとしてのこだわりが詰まった上質な走行フィールとは?
気になる補助金事情から、2駆(2WD)モデルを選んだ理由、さらには「テスラとの走りの違い」まで、忖度なしの本音で語ります。EVへの乗り換えを検討している方はもちろん、スズキの新しい挑戦に注目している方も必見の内容です!
動画のハイライト
0:00 オープニング:スズキ初のEV「eビターラ」
0:46 絶妙なサイズ感!国内のファーストカーとしても最適なパッケージング
1:07 充電ポートの左右配置に隠された、日常の使い勝手への配慮
1:44 グレード構成(Z/X)と、あえて2WDモデルを選んだ理由
2:30 補助金について:御殿場地域での驚きの優遇措置と購入のタイミング
3:22 試乗スタート!第一印象は「とにかく静かでトルクフル」
3:50 改正ブレーキの味付け:日産やテスラとの違いを分析
4:15 ドライブモード(エコ・スポーツ・標準)による性格の変化
4:38 テスラを超える?驚きの操縦安定性と静粛性の高さ
5:10 御殿場の荒れた路面でも「嫌な衝撃」を抑えた足回り
5:56 加速テスト:法定速度内での追い越し加速の実力
7:18 EVならではの低重心がもたらす安心感と重量配分の妙
8:29 テスラとの決定的な違い:上質で「バランスの良い」自動車設計
9:24 男性2人でもゆったりの車内空間と、高い会話の明瞭度
10:16 トヨタとの共通パーツ?将来性を感じるドライバーモニタリングカメラ
11:43 総評:自動運転ならテスラ、日常の質ならeビターラ!
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