今回試乗してきたのは
新型 ヴェゼル RS（FF・1.5L）
RSという名前から“もっとスポーティな味付け”を想像していましたが、実際に乗ってみるとキャラクターは少し違いました。
ステアリングの初期応答は意外にもマイルド。
神経質な動きはなく、あくまでSUVとしての安心感を残した味付けです。
しかし足回りはRS専用らしくしっかりと仕上げられており、
・車高ダウン
・引き締められたサスペンション
にも関わらず、
✔ ピッチングが少ない
✔ ノーズダイブが抑えられている
✔ ロールの収まりが早い
それでいて乗り心地は非常に良好。
「硬い足」ではなく、
“動きの収まりが良い上質な足回り” という印象でした。
RSのコンセプト通り、ロングクルージング時でも体が揺すられにくく、ドライバーも同乗者も疲れにくいセッティング。
スポーツというより “質感の高い走り” を与えられたRS だと感じました。
パワーユニットの詳細な違いは公表されていませんが、電動感のあるトルクの出方は力強く、街乗り〜高速まで頼もしさがあります。
もし「もっとスポーツ性」を求めるなら、通常モデルにアフターパーツの足回りを組むという選択もアリですが、このRSは
走って楽しい
積んでうれしい
燃費も良い
というバランス型SUV。
試乗車の平均燃費は約20km/Lと、家計にも優しい数値でした。
今回はFFモデルでしたが、この完成度なら4WDモデルも非常に気になるところ。
次回は4WDにも試乗して比較してみたいと思います。
速さよりも“上質な走り”を求める人に刺さる1台でした。#ヴェゼルRS
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