スズキ ネオレトロミドル「GSX-8T／TT」の試乗インプレッション後編！
前編ではエンジンのパワフルさを紹介しましたが、今回は「足回りのフィーリング」に焦点。
理論上はGSX-8Sと同じはずなのに、なぜ接地感が違うのか？
【本編で分かること】
・KYBサス＋ニッシンブレーキの実走フィーリング
・リヤショックの減衰特性がGSX-8Sと異なる理由
・スロベニア舗装路で体感した「グリップの違い」
・シート高／ライディングポジション比較（T vs TT）
・編集部が選ぶ「シリーズ最傑出モデル」はどっち？
【チャプター】
0:00 オープニング
0:45 エンジンフィーリング総括
2:10 足回り詳細解説
4:30 実際のカーブでの動き
6:00 GSX-8Sとの違いを検証
8:20 総評・次回予告
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