日産キャシュカイ試乗レビュー [ティグアンやQ3に匹敵！] | 車の話

3代目は2021年に発売され、人気再燃を狙ってアップデートが施されました。「セグメントリーダーとしてのポジション強化」を目指し、要所に手が加えられています。基礎骨格は、ルノー・日産・三菱アライアンスによるCMF-Cプラットフォームを採用。サスペンションは、前輪駆動の場合リアがトーションビーム式ですが、四輪駆動ではマルチリンク式に変更されています。設定されるパワートレインは、4気筒マイルド・ハイブリッドと、3気筒フル・ハイブリッドのe-パワーの2種類です。最高出力は、前者が140psまたは157ps、後者が189psとなる3段階が用意されています。

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