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ホンダ 新型シビックタイプRに「実効空力」のノウハウを取り入れたリアスポ装着で走りが更に進化|新型シビックタイプR試乗【2022年】

ホンダ 新型シビックタイプRに「実効空力」のノウハウを取り入れたリアスポ装着で走りが更に進化|新型シビックタイプR試乗【2022年】

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ホンダ 新型シビックタイプRに「実効空力」のノウハウを取り入れたリアスポ装着で走りが更に進化|新型シビックタイプR試乗【2022年】 テールゲートスポイラー(カーボン)/価格:27万5000円[税込]ホンダ車の純正用品を手がけるホンダアクセスが、かねてから提唱しているのが、前後リフトバランスを最適化することで、タイヤの接地荷重が最適化され、外乱(強風がもたらす空気力や走行路面の不規則さ等の外部から受ける干渉力)に強くなり、ヨー(ヨーイング:車体の上下を軸とした回転運動)の発生を最小化できるという「実効空力」です。この考え方を取り入れたエアロパーツを装着することで、路面に吸いつくような安定感が生まれ、誰がどんな道で乗っても安心して気持ちよく操れるようになるといいます。今回は、登場してまもないホンダ 新型シビックタイプRにそんな実効空力の考えを取り入れたテールゲートスポイラーを装着することで走りがどう変わるのかを、群馬サイクルスポーツセンターで試すことができました。 ホンダ車の純正用品を手がけるホンダアクセスが、かねてから提唱しているのが、前後リフトバランスを最適化することで、タイヤの接地荷重が最適化され、外乱(強風がもたらす空気力や走行路面の不規則さ等の外部から受ける干渉力)に強くなり、ヨー(ヨーイング:車体の上下を軸とした回転運動)の発生を最小化できるという「実効空力」です。この考え方を取り入れたエアロパーツを装着することで、路面に吸いつくような安定感が生まれ、誰がどんな道で乗っても安心して気持ちよく操れるようになるといいます。

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