トヨタが本格的に始めた量産電気自動車（BEV）bZ4X試乗のまとめレポートです。約17分半となります。
（ほかに、約8分でまとめた短縮版の「トヨタの本格EV bZ4X試乗 詳細版」もあります。おおよその理解としてご視聴ください）
発進時の加速感、高速加速性能、安定したボディ剛性です。
一方、せっかくのBEVなのに、回生ブレーキの設定が弱めで、ガソリン車からの乗り換えには向いていますが楽しさ半減でした。
メータ等の細かい作り込みも甘さがあり、まだまだ買うクルマにはなっていないようです。
＜この動画に関して＞
高速道、一般道（公園内のWinding Road）の試乗の他、内外装の特徴や安全装備など詳しくご紹介しています。
00:00 いよいよ試乗開始
00:03 詳細レポート メルマガご案内
00:35 試乗したルート・コースのご紹介
00:40 名古屋高速走行中 初期のコメント（助手席から撮影）
03:05 東名高速合流・走行（助手席から撮影）
03:40 高速での加速性チェック＠東海環状道（助手席から撮影）
05:39 回生ブレーキやBEVとしての評価コメント＠高速走行しながら（助手席から撮影）
07:48 高速から一般道へ 愛・地球博公園付近（助手席から撮影）
08:14 峠越え・猿投グリーンロード（助手席から撮影）
10:00 曲がりの多い一般道にて 加速性やボディ剛性などチェック（助手席から撮影）
13:05 バック中死角からの接近車両警告（Navi画面撮影）
13:32 一般道での走行シーン（車外からの撮影）
15:04 外装をぐるりチェック（駐車場 停車）
15:44 車内の広さチャック（駐車場 停車）
16:36 ブラインドスポットモニター（助手席サイドミラーを撮影）
16:50 バック中のNavi画面への車両周辺安全表示（Navi画面撮影）
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＜調査レポート＞
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高速走行性
https://www.tech-t.jp/toyota-bz4x-test-drive3/
内装と居住性
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外装
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一般道走行
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