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昭和の整備士が1460万円!人生初EV 『BMW iX xDrive50』に乗った

昭和の整備士が1460万円!人生初EV 『BMW iX xDrive50』に乗った

ダブルウィッシュボーンでエアサスのBMW iX xDrive50に乗ってしまった。1200万円以上というCX-60とは比較にならない3倍以上の価格差、しかしもしかしたらという願いが頭をよぎる。この動画ではBMW iX xDrive50の正確な行っているわけではありません、昭和な整備士が乗ったのですから正確なわけなく、ただただ驚いてしまっています。

RECHARGEではMAZDAのコンピューター書き換え(コーディング)をバイナリーレベルで行っていますが、マツダ CX-60,CX-8 CX-5 MAZDA6 アクセラ,アテンザ等のEGRバルブの作動条件等も同じ方法で書き換えます。古くなったマツダディーゼルユーザーの将来を約束するため DPF再生のコントロールやEGR煤問題等の諸問題を改善すべくCX-60も取り組むことになりました。今後ディーゼルエンジンに付きまとうDPF再生回数やカーボンや煤問題に、MAZDAユーザーが願う方向へ取り組みます 

EGR制限しないプレート サイクロンプレートの紹介
 https://youtu.be/t4Q9iRDQsPc

CX-60のエンジン本体
 https://youtu.be/5djghbyQ_7Y

CX-60ディーゼルの懸念事項
 https://youtu.be/WldF9zJj-jg 
 https://youtu.be/YjqK1BPixGs

燃費性能
 https://youtu.be/PaaKStgXUys
 ディーゼルの説明
 https://youtu.be/kovh_cs519c
 CX-60ディーゼル新旧比較
 https://youtu.be/aFRRaF6LyeQ

CX-60の車体
 CX-60のシャーシ性能
 https://youtu.be/inulM537Djk
 ダブルウィッシュボーン 
 https://youtu.be/FZbpzma8kjg
 安全装備
 https://youtu.be/Hw3uHurQkME

CX-60のディーゼルは本当に燃費が良いのか?
 https://youtu.be/PaaKStgXUys

MAZDA CX-60 スカイアクティブディーゼル3.3Lを予約しました
 https://youtu.be/7ms62NsZfBU

MAZDA6 25T S Package,CX-8Black Tone Editionパワーチェック
 https://youtu.be/AXCfsbZwWTk

EGR制限プレートの取り付けで馬力は変化するのか?EGRのメリット デメリット

EGR制限プレートの制作裏を整備士歴40年で語る EGR制限プレートのデメリット

初期型MRCCの改造『低速と高速域の速度解除』アテンザ CX-5 アクセラ
 https://youtu.be/8bNHotPCT1I

新型とCX-5の現行エンジンとの比較
 https://youtu.be/aFRRaF6LyeQ

クリーンディーゼルのMAZDA6ブログ
 https://legend-car.jp/category/diesel/

RECHARGE株式会社
 https://recharge.jp/

通販サイト
 https://shop.legend-car.jp/
facebook
 https://www.facebook.com/hideyuki.nakamura.5244

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